La máquina cortadora de barras de refuerzo es una máquina cortadora importante. ¿Sabe qué hacer si su cortador de barras de refuerzo tiene síntomas como una fuga de aceite de transmisión? ¿Cómo lidiar con la fuga de aceite de la caja de engranajes de la máquina cortadora de barras de acero vertical?
Razones para la fuga de aceite de la caja de engranajes de la máquina cortadora de barras de acero:
1. En la actualidad, las ventas de máquinas de corte de barras de acero se realizan principalmente en línea, por lo que no podemos proporcionar la información relevante más confiable, y los clientes no tienen mucho tiempo para visitar y comprender, por lo que sus ideas y presupuestos son limitados, por lo que compraron inferior cortadoras de barras de acero. , entonces sale mal.
2. La máquina cortadora de barras de acero bien-hecha y la máquina cortadora de barras de acero común, tanto en material como en diseño, son excelentes. El diseño de la sierra de cinta es ridículo ya que muchos fabricantes son en su mayoría imitaciones. Si el puerto de escape no está diseñado o es demasiado pequeño, provocará un desequilibrio de las presiones internas y externas y una fuga de aceite uniforme.
3. El diseño de fabricación de la máquina cortadora de barras de acero no cumple con los requisitos, y la precisión de la superficie de unión de la caja no es suficiente, lo que resulta en sellos sueltos y fugas de aceite.
4. La operación y el mantenimiento incorrectos causarán múltiples bloqueos, presión interna excesiva, volumen excesivo de aceite, nivel alto de aceite, pernos de conexión flojos y la superficie de separación de la caja no estará apretada.
Para evitar fugas de aceite, se debe mejorar el diseño y se instala un equipo de ventilación en la tapa del orificio de inspección y la tapa del orificio de llenado de aceite de la máquina cortadora de barras de acero para garantizar el equilibrio de presión dentro y fuera de la caja y el flujo de aire. es suave, y se mejora el tratamiento. La superficie de la caja y la precisión de cada superficie de acoplamiento, y evita la caja. Además, si el cuerpo principal está deformado, es necesario realizar suficientes trabajos de mantenimiento, verificar y limpiar los orificios de escape, optimizar la cantidad de aceite y reparar la superficie divisoria donde las barras de acero cortan el cuerpo principal del chasis. Si la deformación es grave, reemplácelo, limpie el tanque de retorno y apriete los pernos.